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座椅靠背的定位由座椅調角器完成，本圖所示調角器的核心件。由齒板、3個(gè)凸輪、轉動(dòng)體、外殼組成。轉動(dòng)體與凸輪組成配合，在不同位置可以齒條與齒板配合。從而可以定位座椅靠背位置。座椅調角器是一種安裝于汽車(chē)座椅上，實(shí)現座椅靠背角度調節的裝置。該裝置一般由椅背聯(lián)接板、椅座聯(lián)接板、核心件、手輪或調節手柄、回復彈簧等部分組成.

汽車(chē)座椅調角器的作用：

1.調節座椅靠背傾角，提供多種乘坐姿勢，提高舒適性；

▼調節靠背傾角

2.保證坐/背連接強度和剛度，承受/傳遞力矩載荷，增加安全性；

▼調角器連接坐/靠

為了滿(mǎn)足不同乘客乘坐的要求，座椅一般都設計成可以調整的結構，座椅調角器就是為了滿(mǎn)足座椅靠背角度調整而設計的結構。接下來(lái)，我們來(lái)看一下座椅調角器的相關(guān)結構吧！

1、座椅的調整有：頭枕角度調整、頭枕高度調整、靠背角度調整、靠背鋼度調整、后部高度調整、前部高度調整、座墊剛度調整。

2、旋轉手柄式座椅調整器的結構有：左右連接臂（座墊）、鉚釘、止動(dòng)板、滾珠、偏心輪（手柄輪）、齒環(huán)（周轉輪）、平頭鉚釘、調節臂（靠背）。

3、掀動(dòng)手柄式座椅調角器的結構有：鎖止棘輪、小齒輪、大齒輪、靠背連接板、回位彈簧、座墊連接板、手柄、手柄回位彈簧。

  汽車(chē)座椅調角器的關(guān)鍵技術(shù)在于齒形的參數設計和制造，在齒形設計中沒(méi)有可以直接模仿的程序。由于內齒和外齒是主要受力部位，所以對齒形、齒面質(zhì)量(齒面粗糙度、耐磨性、疲勞強度)和齒根強度都有很高的要求。齒形設計的核心是齒面的光滑嚙合和任意位置的高接觸齒數。目標是提高傳動(dòng)效率和更大齒廓強度。因此，角度調節器都采用精密沖壓技術(shù)。

　　一、角度調節器的主要功能

　　1.調節座椅靠背的傾斜角度，滿(mǎn)足不同乘坐姿勢的需要，提高舒適性;

　　2.承受/傳遞力矩載荷，保證座椅/靠背連接的強度和剛度，增加碰撞中對乘員的保護;

　　二、角度調節器的分類(lèi)

　　根據驅動(dòng)方式，分為：

　　手動(dòng)角度調節器：只需拉動(dòng)手柄或轉動(dòng)手輪就能調節靠背的角度調節器。

　　電動(dòng)座椅調角器：由電機控制調節靠背角度的座椅調角器。

　　三、根據使用環(huán)境

　　單側角度調節器：靠背側板和坐墊側板，只有一側通過(guò)角度調節器連接。這種結構的優(yōu)點(diǎn)是成本相對便宜，但靠背的剛度和強度略低。

　　兩側角度調節器：靠背側板和坐墊側板，兩側有角度調節器，通過(guò)連桿連接。這種結構的優(yōu)點(diǎn)是使用對稱(chēng)件和共用件可以減少零件數量，靠背的剛度和強度相對較高，但成本略貴。